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　　庸俗的高端，媚俗的豪华，大多指向身份、地位或等级，而“中国式高端”、“中国式豪华”要呈现出造物的修养、境界和文化追求。这是完全不同的世界，不同的方向。

　　2025年中国汽车品牌，谁是大牛？不用问，是华为。华为不造车，比造车更牛。

　　大家看广州车展上，就像华为的“封神演义”现场。从“界”字辈，到“境”字辈，华为的朋友圈越来越大，鸿蒙智行五界圆满，总量破百万，单车均价干到39万，直接开进了BBA传统豪华腹地。问界M9/M8碾压56E，尊界S800击穿78S。

　　华为不造车，为什么能够大开大合？汽车圈轰轰烈烈“学华为”，IPD流程成了车企高管口中的圣经，“让一线呼唤炮火”成了会上会下金句。但是，我们要问一个灵魂问题：中国汽车人学华为，到底该学什么？是学余承东的遥遥领先，还是学所谓流程管理的“广播体操”？是学造车买车的“术”，还是学活出尊严的“道”？

　　先说答案。学华为，学的不是一套可复制的武功招式，我们要学强大的密码，学崛起的经验，学华为从“中国信心”到“中国方法”，最终抵达“中国精神”的底层心法。

　　首先，中国信心从哪里来？当然来自于技术“硬通货”。华为以一己之力，把中国智能辅助驾驶，拉到了足以PK特斯拉的高度。装上四颗激光雷达，鸿蒙座舱是智能大脑，乾崑智驾是千里眼、扫描仪，DriveONE电驱横扫千军，途灵底盘无所畏惧。

　　这像什么？就像中国歼10C、歼16、歼20组成的信息化空战体系。我们的车企，只要接入华为智能系统，立马就从冷兵器时代升级到“信息化战争”时代，这样的数字跃迁全套装备，华为给到了。

　　超级技术，是最无需争辩的语言。打性价比，品价比，心价比，不论你怎么打！有了华为赋能，中国汽车就有了PK西方豪门的底气和资本，想怎么打，就怎么打！这是2025年汽车圈的共识。

　　那么，中国信心的内核是什么？我们用自己定义的，技术标杆和产品体验，在高端豪华“硬通货”市场，打出了中国品牌的自尊。这不再是一场曲线仰攻，而是一场正面对抗。

　　第二，学习华为IPD和IPMS管理流程，中国汽车人能学到什么？有人说，专治大企业病：部门墙、研发慢、产品定义脱离市场。

　　确实，IPD和IPMS这套从IBM引进、在华为千锤百炼的管理流程，能解决大公司病：它相当于一套管理学“广播体操”，强身健体，让企业动作更协调，出拳更有力。让“以客户为中心”的标语，变成血液里的基因。

　　有人认为，华为的IPD和IPMS流程管理，是继福特流水线、丰田精益生产模式之后，汽车业的第三次管理革命。但是，如果你认为看两遍《九阳神功》口诀，就能内力大成，这恐怕差得远，还得不着真功夫。

　　华为赢得市场人心的底层逻辑是什么？因为扛住了美国人的“饱和式打击”，非但没死，反而从危机中焕发出更强大的斗志，这形成了全社会的消费认知与品牌势能。

　　这种“打不死我的必使我更强大”的能力，有个时髦的词，叫 “反脆弱” 。我们要学的，正是这套“反脆弱”系统工程。

　　第一课，要有“蓝军”思维，车企要能培养一个“职业反对派”，不要产品上市后，才被市场毒打。要在内部，建立一个专门挑刺、模拟对手、证明主力产品“不行”的蓝军机制。把失败的成本，控制在会议室里。

　　第二课，要学“备胎”哲学。 华为的“海思”芯片和“鸿蒙”系统，都不是制裁后的急就章，而是极限生存假设下的长期布局。车企自己的“备胎”是什么？从电池到芯片，到营销方案A计划、B计划，备份和冗余够吗？在一个彻底的存量大争时代，这不只是成本问题，而是能否活下去的命题。

　　第三课，告别自以为是，摆脱画地为牢，敢于竞争，更要拥抱“竞合”。当下汽车业，单打独斗、硬拼硬钢难以适应变革，行业整体是“增量不增利”，内卷困境逼迫我们要从“对抗”走向“对话”，现在不是比拼蛮力和豪横时代，汽车人要学会比格局，拼生态。

　　任正非在2020年，也就是遭受美国灭顶打压的时刻，有一篇内部讲话，叫《星光不问赶路人》，他说了三句话：“沉默不是懦弱，忍耐不是麻木，善败者不亡。”这才是华为的方法论。

　　什么叫善败者不亡？用中国古人的话说，就是柔弱胜刚强，坚强者死之徒，柔弱者生之徒。中国方法的内核，是一套基于深度危机感、构建强大韧性的“生存操作系统”。它让企业不只在顺境中奔跑，更能在风暴中保持姿态，逆风起舞。

　　好了，现在我们再进一步，向华为学习了中国信心，掌握了“反脆弱”的中国方法，我们就能创造伟大的产品和汽车品牌吗？未必。

　　水滴汽车在《预言时代：重新定义汽车9则》，这本书中强调，智电新汽车不只是一场技术革命。单单技术领先，不足以打造出高端品牌。数字技术的迭代速度太快了，智能化加持很难形成代差。

　　智能科技需要平权，越来越通用化和廉价是大趋势。所以，只把汽车当做电子终端产品，它缺少生命情感，难以长期巩固品牌的护城河。

　　我们的汽车品牌，必须同时在精神世界与用户产生共鸣与共情，必须提供全新生活方式的温度和深度，汽车是面具、玩具，是梦想载具，绝不只是代步工具，更不是一部小手机能够比对的。

　　BBA代表了德国人的严谨和理性，林肯、卡迪拉克象征着美国开创者的无畏精神，雷克萨斯包含着日本匠人的东方美学。汽车品牌，必然代表了一家车企乃至一个国家的造车文化，和他们的生活方式。

　　“中国式高端”和“中国式豪华”，当然要以中国文化为母体。我们的文化，有一种顶天立地、敬苍生安天下的精神气质。树高千尺、根植沃土，就算自家茅屋被秋风吹破了，也得有“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的深情与关怀。

　　“豪华”这两个字，在中国文化而言，“豪”是豪情、雄心与志向，“华”是内心的丰厚、修炼和通达，这都与一个人或一个品牌触及的精神世界有关。

　　庸俗的高端，媚俗的豪华，大多指向身份、地位或等级，而“中国式高端”、“中国式豪华”要呈现出造物的修养、境界和文化追求。这是完全不同的世界，不同的方向。

　　在这方面，我们最应该学习华为，他身上的中国精神！别忘了，即便业绩最辉煌的时刻，华为推崇的是穿布鞋的李小文院士，他告诉人们质朴是真正的中国精神；华为用二战时浑身弹孔的前苏联战机，说明“没有伤痕累累，哪来皮糙肉厚”？他们还用芭蕾舞演员的脚，阐述自己的价值观，说明“伟大的背后都是苦难”。

　　华为是向失败学习的，华为大开大合源于百折不挠，华为代表了中国精神，这才是汽车圈最应该学习的。

　　《三体》小说中，新人类之父章北海说过一句话，黑暗中沉淀出了重元素，所以文明的母亲不是光明，黑暗才是。华为也有一句名言，鸡蛋从外向内打破是煎蛋，从里面打破飞出来是凤凰。

　　我们学习华为，是为了找到汽车人自己的道路，从硬核实力铸就中国信心，到用中国方法打造“反脆弱工程”，最终用“中国精神”的文化气度，去铸就汽车品牌击穿人心的品格。

　　由中央纪委国家监委宣传部与中央广播电视总台央视联合摄制的电视专题片《一步不停歇 半步不退让》，1月11日晚播出第一集《纠风治乱为民》。

　　海底捞“小便门”当事人登报道歉！其父母回应：深表歉意；被判赔偿220万元

　　而后，上海黄浦警方发布警情通报，对涉案的唐某和吴某作出了行政拘留处罚。2026年1月8日，《人民法院报》3版刊登了海底捞小便当事人唐某及其父母的道歉声明。

　　西安市政协原副秘书长、政协办公厅原一级巡视员，西安市交通运输局原党组书记、局长任立新（已退休）涉嫌严重违纪违法，目前正接受西安市纪委监委纪律审查和监察调查。

　　洛阳市公开通报3起典型案例为维护良好网络舆论秩序，有效净化网络环境，洛龙公安主动出击，全面梳理摸排，网络造谣生事、恶意炒作线索，依法严厉打击整治网络谣言违法犯罪活动，切实营造清朗网络空间，现公开曝光三起打击整治网络谣言典型案例。

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